GPS(Global Positioning System) 정의

다음은 GPS 기술 및 솔루션을 평가하는 동안 접할 수 있는 포괄적인 정의입니다. GPS 솔루션을 찾는 데 추가 지원이 필요한 경우 고려 중인 애플리케이션에 대해 알려주십시오.

AAA정확도. 수정 사항이 실제 위치에 얼마나 가까운지. 획득. 거리 측정을 위해 위성 신호를 찾고 고정하는 기능. 추가 보조 요소(ASF). 전파가 다른 지형을 통과하면서 속도가 느려지면서 발생하는 오류 전파 시간. 이는 전파가 바닷물을 통과할 때 속도가 느려지는 것에 추가됩니다.알고리즘. 특정 유형의 수학 문제를 해결하는 데 사용되는 특별한 방법입니다.연감. 수신기가 위성의 대략적인 위치를 예측하는 데 사용하는 GPS 위성 항법 메시지에 포함된 매개변수 세트입니다. 연감에는 별자리의 모든 위성에 대한 정보가 포함되어 있습니다.모호함. 임의의 사이클 수에 대한 반송파 위상 관찰의 초기 바이어스입니다. GPS 수신기가 처음 GPS 신호에 고정될 때 수행된 초기 위상 측정은 정수 주기 수만큼 모호합니다. 왜냐하면 수신기는 위성과 수신기 사이의 정확한 반송파 주기 수를 알 수 없기 때문입니다. 수신기가 신호에 고정되어 있는 한 일정하게 유지되는 이 모호성은 반송파 위상 데이터가 처리될 때 설정됩니다.진폭. 가상의 중심선에서 파동 피크까지 측정된 전파의 높이입니다. 진폭 변조(AM). 주파수를 일정하게 유지하면서 신호의 높이를 변경하여 반송파 신호에 메시지를 인코딩하는 방법입니다.AS(Antispoofing)입니다. P 코드와 비밀 암호화 W 코드를 모듈로 2 방식으로 추가하여 P 코드를 암호화하는 프로세스입니다. 결과 코드를 Y 코드라고 합니다. AS는 적군이 생성한 가짜 GPS P 코드 신호에 의해 암호화 키 GPS 수신기가 "스푸핑"되는 것을 방지합니다. 어디에서나 수정됩니다. 대략적인 위치와 시간을 제공받지 않고도 위치 계산을 시작하는 수신기의 기능입니다. AVL(자동 차량 위치). GPS 등 내비게이션 시스템을 사용해 차량의 위치를 ​​파악하는 기술. AVM(Automatic Vehicle Monitoring). 내비게이션 시스템을 사용하여 차량의 위치를 ​​파악한 후 차량의 위치와 움직임을 모니터링하고 추적하는 중앙 장치로 전송되는 기술입니다.

BBB대역폭. 신호를 구성하는 주파수 범위.베어링. 진북을 기준으로 지구 표면의 서로 다른 두 지점 사이의 각도입니다. 이진 이중 위상 변조. GPS 신호를 전송하는 데 사용되는 위상 변조 기술입니다. 코드 또는 메시지 이진 신호 레벨이 0에서 1(정상에서 거울 이미지로) 또는 1에서 0(거울 이미지에서 정상으로)으로 전환되면 위성에 의해 생성된 반송파의 위상이 180도 이동됩니다.비트 . 두 가지 가능한 값(예: 0 또는 1) 중 하나를 선택하여 표현되는 전자 시스템의 정보 단위입니다.

CCC 캐리어. 일종의 변조를 전달하거나 운반하는 전파입니다. 반송파 지원 추적. 의사 난수 코드에 대한 보다 정확한 잠금을 얻기 위해 GPS 반송파 신호를 사용하여 정확도를 향상시키는 기술입니다. 반송파 단계. 신호에 고정된 이후 GPS 수신기에 의해 측정된 GPS 신호의 L1 또는 L2 반송파의 누적 위상입니다. 통합 도플러 캐리어 대 잡음 전력 밀도(C/N0)라고도 합니다. 1Hz 대역폭에서 신호 반송파의 전력 레벨과 잡음 전력의 비율입니다. 이는 GPS 수신기 성능 분석의 핵심 매개변수입니다. 공칭 GPS 수신기 C/N0 값은 대개 40~50dB-Hz 범위에 있습니다. 반송파 추적 루프. 수신기의 로컬 발진기 신호의 위상을 주파수 이동된 수신 반송파의 위상과 정렬하여 위성 메시지를 복조하거나 추출하는 GPS 수신기의 모듈입니다. 국부 발진기 신호가 반송파에 고정되면 해당 위상을 측정하여 반송파 위상 관찰을 제공할 수 있습니다.채널. 수신기에서 특정 위성을 위해 예약되어 다양한 기능에 사용되는 전자 신호의 경로입니다.칩. 비트와 달리 정보를 전달하지 않는 이진 요소 또는 숫자입니다. PRN 코드는 일련의 칩으로 구성됩니다.CEP(Circular Error Probable). 탐색의 정확성을 측정한 것입니다. CEP는 원의 반경으로, 원 안에 위치의 실제 수평 좌표가 위치할 확률이 50%입니다. 시계 지원. 추가 원자 시계(루비듐)가 위성 시계 주파수, 위상 바이어스 및 시계 드리프트를 계산하기 위해 수신기에 정확한 시간을 제공하는 정확도 향상 기술입니다. 시계 바이어스. 시계에 표시된 시간과 실제 표준시 간의 차이입니다. 대략 획득(C/A)-코드입니다. GPS 위성에 의해 전송되는 PRN 코드 계열입니다. 각 위성에는 제품군의 32개 고유 코드 중 하나가 할당됩니다. 각 코드는 1,023개의 칩으로 구성되며 초당 1.023MB의 속도로 전송됩니다. 코드 시퀀스는 밀리초마다 반복됩니다. C/A 코드는 골드 코드입니다. 즉, 두 코드 사이의 매우 낮은 상호 상관 관계(즉, 거의 직교함)로 구별되는 PRN 코드입니다. C/A 코드는 현재 L1 주파수인 해안 합류 지대에서만 전송됩니다. 항구 입구부터 바다 방향으로 50해리 떨어진 곳이나 대륙붕 가장자리(100패덤 곡선) 중 더 큰 쪽까지 이어지는 지역. 코드 추적 루프. 위성에서 오는 신호에 존재하는 PRN 코드 시퀀스를 수신기 내에서 생성된 동일한 PRN 코드 시퀀스와 정렬하는 데 사용되는 GPS 수신기의 모듈입니다. 정렬은 수신기에서 생성된 코드 칩을 적시에 적절하게 이동하여 시퀀스의 특정 칩이 트윈이 도착하는 동시에 생성되도록 달성됩니다. 콜드 스타트. 메모리에 저장된 책력 정보의 도움 없이 위치 업데이트 제공을 시작하는 GPS 수신기의 기능입니다.제어 세그먼트. 위성 신호를 모니터링 및 업데이트하고 수정 데이터를 위성에 업로드하는 마스터 제어 스테이션, 모니터링 스테이션 및 지상 안테나로 구성된 GPS(Global Positioning System)의 일부입니다. 협정 세계시(UTC). UTC.COG(지상 코스)를 참조하세요. 각도로 측정된 바닥 위의 선박 트랙입니다. 교차 트랙 오류입니다. 특정 방향에서 선박의 실제 위치와 원하는 위치 사이의 차이입니다. 이는 일반적으로 해리 단위의 범위 오류로 측정되지만 기호를 사용하여 그래픽으로 표현될 수도 있습니다. 사이클 슬립. 일시적인 신호 손실로 인해 일반적으로 정수 주기의 GPS 반송파 위상 관찰이 불연속되는 현상입니다. GPS 수신기가 장애물로 인해 일시적으로 신호를 잃는 경우, 신호가 다시 획득될 때 수신기가 신호 손실과 신호 손실 사이의 경과 사이클 수를 잘못 예측하여 반송파 위상 측정의 정수 부분에 점프가 있을 수 있습니다. 재획득.