선박 검토

2022년 9월 15일 Baird Maritime 작성. 해양 고고학, 작업선 세계 선박 리뷰에 게시됨.

프랑스 문화부 산하 수중 및 잠수함 고고학 연구부(Département des recherches Archéologiques subaquatiques et sous-marines; DRASSM)는 수중 고고학 연구 임무를 지원하기 위해 특별히 설계된 새로운 현지 제작 선박을 인도받았습니다.

유명한 20세기 프랑스 역사가이자 고고학자의 이름을 딴 Alfred Merlin은 DRASSM의 해양 활동 확장을 지원하고 범위를 확장하기 위해 해군 건축 회사인 Mauric의 설계에 따라 iXblue가 제작했습니다. 설계 작업은 Bureau Veritas 클래스 규칙을 준수하여 수행되었습니다.

새로운 선박의 LOA는 46m, 폭 9.6m, 흘수 3.15m, 배수량 300톤입니다. Cummins QSK50 1,641kW 엔진은 ZF 7661 기어박스를 통해 고정 피치 프로펠러를 구동하여 선박이 최대 15노트의 속도에 도달할 수 있도록 하며, 12.5노트의 순항 속도로 3,500해리의 범위를 제공합니다. 선내 공간은 6명의 승무원과 22명의 연구원을 위한 10일 분량의 식량을 제공합니다.

Alfred Merlin은 또한 FRP 구조를 자랑하며, iXblue는 FRP 구조가 강철보다 약 60% 가볍다고 말했습니다. FRP는 또한 부식 방지 처리의 필요성을 없애고 데이터 수집에 영향을 줄 수 있는 진동과 소음을 줄여 선박의 수중 음향 특성을 향상시킵니다. 한편 Mauric은 선박 건조에 사용된 FRP가 재활용되었으며 이러한 특성은 후속 해체까지 환경에 미치는 영향을 잠재적으로 줄일 수 있다고 말했습니다.

Mauric은 선체를 모니터링하고 재활용 FRP의 동작을 지속적으로 평가할 것이라고 말했습니다. 선주가 이를 달성할 수 있도록 광섬유를 선박 전체 길이에 걸쳐 선체 바닥과 전면 벽에 설치하여 선박의 호깅 및 새깅 효과와 측면 쉘의 충격 압력으로 인한 변위 변화를 기록합니다. 앞으로.

선체 형태는 속도 성능에 영향을 주지 않고 탑승자의 편안함을 향상시키도록 설계되었습니다. 고급 동적 위치 확인 시스템은 4개의 Schottel 측면 추진기 세트(선수와 선미에 각각 2개씩)를 제어하여 지중해에서 선박의 주요 작전 지역에서 향상된 위치 유지를 보장합니다.

선박에는 최대 2,500m 깊이까지 도달할 수 있는 수중 로봇을 위한 갑판 공간도 있습니다. 무인 차량에는 A 프레임, 15톤 크레인, 7톤 유압 호이스트 윈치, 전기 호이스트로 구성된 전용 발사 및 복구 시스템(LARS)이 있습니다. 한편 드롭 킬에는 수중 고고학 임무에 필수적인 소나 및 기타 센서가 포함되어 있습니다.

소나와 무인 차량에 의해 수집된 데이터는 대형 조사실과 건조 실험실의 도움을 받아 Alfred Merlin 선상에서 처리됩니다. 다이빙 장비 보관 및 고고학 보존을 위한 수납공간도 마련되어 있습니다. 다른 숙박 공간에는 캐빈, 식당, 조리실, 세탁실, 작업장이 포함됩니다. 그리고 선상 병원.

Alfred Merlin은 입찰용으로 사용할 수 있는 7.5m 길이의 견고한 풍선 보트(RIB)도 갖추고 있습니다.

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태그: Alfred Merlin Bureau Veritas 수중 및 잠수함 고고학 연구부(프랑스) 프랑스 프랑스 문화부 Ixblue Mauric 지중해 WBW 신축